Sänkta krav på finansiell säkerhet för yrkesmässiga godstransporter i lätta fordon
Förenklingsrådet har överlämnat ett förslag till regeringen om att kraven på finansiell säkerhet för företag som bedriver yrkesmässiga godstransporter med fordon under 3,5 ton sänks till EU‑förordningens miniminivåer. Syftet är att minska regelbördan för företag, särskilt små aktörer inom post‑ och kurirverksamhet och så kallade last mile‑transporter.
I dag gäller samma krav på finansiell säkerhet oavsett om ett företag använder tunga lastbilar eller mindre transportfordon. Det innebär att samtliga företag måste uppvisa 9 000 euro för det första fordonet och 5 000 euro för varje ytterligare fordon, även för lätta fordon som väger mindre och används i helt andra typer av uppdrag.
Förenklingsrådets förslag innebär att kravet på finansiell säkerhet för fordon under 3,5 ton sänks till 1 800 euro för ett transportföretags första fordon och 900 euro för varje ytterligare fordon. Detta är de lägsta nivåer som tillåts enligt EU:s trafiktillstånds-förordning. I dagsläget är Sverige det enda nordiska landet som har högsta möjliga krav på finansiell säkerhet för alla viktklasser.
-Sammantaget beräknas företagen kunna frigöra omkring 1,4 miljarder kronor när de lägre kraven får genomslag. Det är en betydande ekonomisk lättnad, särskilt för mindre och nystartade företag. Förslaget gör att kapital som idag är bundet i finansiella säkerheter i stället kan användas för investeringar i fordon, ny teknik, nyanställningar och utveckling av nya tjänster. Det kommer att stärka konkurrensen och gör svenska regler mer lika dem i våra nordiska grannländer, säger Kristina Alsér, ordförande för Förenklingsrådet.
Antalet lätta fordon (under 3,5 ton) inom yrkestrafiken är ett kraftigt växande segment inom godstransporter. Den snabba utvecklingen drivs främst av ökande e‑handel, fler last mile‑transporter och en ökad andel eldrivna och därmed tyngre lätta fordon. Förenklingsrådet bedömer att dagens kapitalkrav är oproportionerliga för dessa verksamheter, vilket försvårar både etablering och expansion.
Under arbetet med förslaget har Förenklingsrådet även övervägt att ta bort kravet på yrkestrafiktillstånd för fordon under 2,5 ton. Efter dialog med myndigheter och branschorganisationer bedömer dock rådet dock att det skulle öka risken för osund konkurrens och svartarbete. Förenklingsrådet föreslår därför att kravet på tillstånd ska finnas kvar.
De föreslagna ändringarna i yrkestrafiklagen (2012:210) föreslås träda i kraft 1 juli 2027 och föreslås gälla även för tillstånd som beviljats före ikraftträdandet.
På bilden från vänster: Johan Davidsson, statssekreterare åt Andreas Carlson, Gunnar Larsson, vice ordförande för Förenklingsrådet och Sara Modig, statssekreterare åt Ebba Busch